ダンロップ

ダンロップ XXIO
ザ・ゼクシオドライバー

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パワーチャージで高反発を超える飛びを！ザ・ゼクシオドライバー

◆フェースにパワーチャージ ：新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上
重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発しました。
従来モデルより反発エリアが30%拡大しています。また、アベレージゴルファーの打点分布方向のフェーストウ上部からヒール下部に合わせて反発エリアを拡大させています。

◆ボディにパワーチャージ：新「パワーチャージボディ」でさらに易しい
クラウン部分の薄肉化やボディの最適重量配分及びSUSウエイトの配置により、低重心化と反発エリアの拡大を実現しました。
また、重心距離を短くする事によりつかまりがよくなり、スクエアインパクトで強く正確な弾道を実現しました。

◆シャフトにパワーチャージ：エナジーチャージシャフトでヘッドスピードアップ
スイング時におけるシャフトの断面を解析すると、最も力のかかる手元部分が楕円形に変形しており、この部分のシャフト断面剛性を高くすることでヘッドスピードが上がることをデジタルシミュレーションIIによって解明しました。
新開発シャフト「MP500」では、このシャフトの手元部分にフープ層(シャフト軸に対して垂直に配置されたカーボン層)を4層(うち1層は70tの高弾性素材)積層することにより断面剛性を向上させました。
やや重めのシャフトでしっかりとスイングしたいプレーヤー向けに、ミドルウエイトの「MP500M」も登場。

◆「6分割バルジ＆ロール設計」で安定した飛距離と方向性を実現
オフセンターショット時に、ボールに適度な　スピンを与えることによって、センターへとコントロールさせるために設計された「6分割バルジ＆ロール設計」です。これにより、さらに安定した方向性と飛距離を実現することができました。

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ダンロップ SRIXON
スリクソン Z-STEEL II フェアウェイウッド
SV-3012J T55／T65

スリクソン Z-STEEL II フェアウェイウッド性能・試打インプレッション・クラブスペック・評価・価格・コメント等

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◆方向安定性を向上し、安心して振りぬける設計
「ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大
ヘッド内部のソール後方にハイパワーウェイトを配置することにより、慣性モーメントが増大し、オフセンターショット時のヘッドのブレを抑えて方向安定性を向上しています。
また、ハイパワーウェイトの位置は、番手が大きくなるごとに後方へ移動し、ボールが上がりやすくなっています。

新E.I.G.I.設計※1による「SV-3013J」シャフトで優れた方向性を実現
60g台と50g台の2機種をラインアップした新シャフト「SV-3013J」は、「ダブルバイアス構造※2」によってトルクを抑えてヘッドの動きを安定させるねじれ剛性設計と、ヘッドスピードがアップする曲げ剛性設計によって飛距離アップの実現と優れた方向安定性を実現しました。また、ゴルファーの体力に合わせて最適なシャフトを選択することができます。

※1 E.I.G.I.設計とは、ダンロップ独自の「E.I.G.I.理論」に基づき設計されたもの。「E.I.」はシャフトの曲げ剛性、「G.I.」はシャフトのねじれ剛性を意味し、硬さやトルクを自在に変えることで優れたフィーリング、方向性の向上、ヘッドスピードアップなど様々な設計が可能となります。
※2 ダブルバイアス構造とは、従来、最内層に巻かれていたバイアス層(トルクに影響する層)を2層に分解し、間にストレート層を挟む構造のことで、よりトルクを小さくすることで方向安定性が向上しました。

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ダンロップ SRIXON スリクソン ZR-700アイアン
NSプロ950GH（6本セット：#5-9、PW)

スリクソン ZR-700アイアン性能・試打インプレッション・クラブスペック・評価・価格・コメント等

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スリクソン ZR-700アイアン
ダイナミックゴールド（6本セット：#5-9、PW)

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◆新ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大
従来品にも装着していたタングステンウェイトをトウ側に7g、ヒール側に4gの2箇所に配分しました※1。これにより、低深重心化を図るとともにヘッド左右の慣性モーメントも高め、オフセンターショット時のヘッドのブレを抑え、力強い弾道を実現し方向安定性がさらに向上しました。
※1 3番から6番まで

◆フェース周辺部を薄肉化し、スイートエリアを拡大
フェースの周辺部分を薄肉化することにより、反発力が上がりスイートエリアが拡大しました。
これにより、オフセンターショット時のボール初速減少を抑え、平均飛距離がアップしました。

◆プレスミーリング加工でスピン量安定
全番手のフェース面にミーリング状のラインをプレス加工しています。
このラインにより、ロング〜ミドルアイアンでは適度なスピン量を得ることが可能になり、安定した飛距離が得られます。
また、ショートアイアンでは、グリーン上でキュッと止まるアプローチを実現しています。

◆構えやすくストレートに、安心感のあるアップライ形状に
従来品に対し、フェースプログレッション※2を0.5mm(#5)大きくしています。
これにより、さらにストレートネックになり、アスリートが好む構え易さを実現し、ピンに向かってストレートな弾道がイメージしやすくなりました。
また、トウ側を0.5mm低く、ヒール側を1.5mm低く設定することで、よりアップライに見え、ボールを捕まえるイメージが出しやすくなりました。
※2 フェースプログレッション・・・グース度

◆ソール形状の最適化でスムーズな振りぬき感がアップ
従来の「ダブルラウンドソール」と「トウ＆ヒールカットソール」に加え、バンス角を0.5°大きくして(SWは除く)様々なライでさらに振りぬきが良くなりました。

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ダンロップ SRIXON
スリクソン ZR-700ドライバー SLEルール適合 SV-3012J T55／T65

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◆方向安定性を向上させる機能
「新ハイパワーウェイト設計」で慣性モーメントを増大
460cm3の大型ヘッドを採用しソール後方に3.5gのタングステンニッケルウェイトを装着、さらにヘッド内部のトウ側とヒール側に合計4〜6gのハイパワーウェイトを配置したことにより慣性モーメントが増大しました。
これにより左右のばらつきが抑制され、方向安定性がさらに向上しました。

新開発「4分割バルジ＆ロール設計」を採用
トウ側の上部と下部、ヒール側の上部と下部の4分割で各々最適なバルジとロールを設定した「4分割バルジ＆ロール設計」がサイドスピン量と左右の打ち出し角度をコントロールし、オフセンターショット時の方向安定性を向上しています。
また、下打ち時の打ち出し角を高くし、高弾道で伸びのある球筋を実現しています。

「ロフト別重心距離設計」でスクエアなインパクト
ヘッド内部のハイパワーウェイトの配置場所や重量をロフト別に変化させることによって重心距離をコントロールし、インパクト時のフェース角度がスクエアに保たれるように設計しています。
ロフト8.5度は、トウ側のハイパワーウェイトをヒール側より重くし、重心距離を長く設定することでボールがつかまりすぎないようにしています。
また、ロフト10.5度は、ヒール側のハイパワーウェイトをトウ側より重くし、重心距離を短く設定し、ボールがつかまりやすいようにしています。

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ゼクシオ ニュープライムフェアウェイウッド
ゼクシオSP400 カーボンシャフト

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■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。
高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm（※最厚部は0.45mm）クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。　

■平均飛距離と方向性がアップする新開発「軽比重チタン アスタリスク型カップフェース」
新素材軽比重チタンの「アスタリスク型カップフェース」の新開発により、薄肉化を実現。慣性モーメントの増大化と深・低重心化を達成した結果、スイートエリアが拡大し、平均飛距離、方向性ともにアップします。

■オフセンターヒットでも方向性が安定する新開発「バルジ＆ロール設計」
フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。

■高くて伸びのある打球音
金属素材の複合構造に加え、ヘッド内部のクラウン側に「新サウンドリブ」を設けたことで、高くて伸びのある打球音が得られます。

■新開発「薄肉クラウン チタン+マレージング複合構造」で楽に飛ばせるフェアウェイウッド
徹底した低・深重心化とスイートエリアの拡大化、反発係数のアップにより、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。またショートウッド（#9、#11）はヘッド形状を変えてやさしさを追求。ロングアイアンの飛距離も高弾道で楽に攻略できます。

■平均飛距離と方向性がアップする「SP400」カーボンシャフト
重量配分は先端部を軽くしてヘッドを重く、曲げ剛性は中間部をさらに柔らかく、ねじれ剛性は先端部を軽くしました。これによってヘッドスピードが楽にアップし、ヘッドのブレも減少。平均飛距離、方向性ともにアップします。

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ダンロップ HI-BRID
ハイブリッド Ezフェアウェイウッド
ハイブリッドHB-400 カーボンシャフト

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ハイブリッド Ezフェアウェイウッド レディース

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■やさしく飛ばせる「ワイドオートフォーカス設計」
アベレージゴルファーの打点のバラツキに合わせてスイートエリアを拡大した「ワイドオートフォーカス設計」を新搭載。ミート率が不安定でも平均飛距離がアップします。

■やさしく飛ばせる「新バルジ＆ロール設計」
フェースのバルジを、トウ側とヒール側をフラットに設計。またロールは、フェース下部をフラットに設計。芯を外してもサイドスピン量が抑えられて安定した方向性が得られると同時に、フェース下部に当たっても高い打ち出しで飛距離が安定します。

■心地よい打球音が得られる「サウンドリブ設計」
クラウン内側ヒール寄りのリブを増やして、ヒール寄りの剛性をアップ。たわみにくくなったことで、高くて響きのある打球音が得られます。

■やさしく飛ばせるフェアウェイウッド
フェアウェイウッドも、重心距離を短くするとともに深・低重心化を図った「最適重心位置設計」により、やさしく飛ばせます。またドライバー同様「ワイドオートフォーカス設計」を搭載。打点のバラツキにも強く、平均飛距離がアップします。

■やさしく振れる「キックポイントフロー設計」の「HB-400」カーボンシャフト
フレックス別に剛性分布を専用設計した「キックポイントフロー設計」の新開発「HB-400」カーボンシャフトにより、やさしく振れて、飛距離、方向性がアップします。

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スリクソン Z スチール フェアウェイウッド
SV-3005J カーボンシャフト

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スリクソン Z スチール フェアウェイウッド SV-3005J LIGHTカーボンシャフト

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スリクソン Z スチール フェアウェイウッド

群を抜く正確性と飛距離を両立させたフェアウェイウッド スリクソン Z STEEL 誕生です。
　
? 安定した飛距離と方向性を実現するハイパワーウエイト(プラス)
　ソール後方部に15g(#3)のタングステンウエイトを装着。このハイパワーウエイト(プラス)によって低、重心化を達成し、高弾道になるとともにスイートエリアもより広くなった結果、さまざまなライで打点がばらついても安定した飛距離と優れた方向性が得られます。
　
? さまざまなライから振りぬきやすいセミディープヘッドデザイン
　ややディープなヘッド形状なので、フェアウェイだけでなくラフからの浮いたライや沈んだライでも振りぬきやすさを発揮。飛距離、方向性ともに安定性がアップします。
　
? 大きなスイートエリアを実現するインパクトパワーフェース+マレージングヘッド
　ヘッド素材に高反発マレージング鋼を採用、加えて高反発エリアが拡大するインパクトパワーフェース搭載により、難しいライで打点がばらついても、優れた飛距離性能と方向安定性を発揮します。
　
? グッドショットのイメージを生むストレートフェース形状
　プロの意見を取り入れたストレートフェース形状により、プロ、上級者好みの構えやすさを実現。アドレスでラインを出しやすく、グッドショットのイメージが生まれます。
　
? 安定した飛距離と方向性を生む新開発 SV-3005J カーボンシャフト
　フェアウェイウッドの操作性、飛距離を引き出す専用設計シャフトSV-3005Jを新開発。高打ち出し、低スピンの実現によって安定した飛距離が得られるとともに、方向安定性もアップします。またグリップは、ツアーで使用率の高いツアーベルベットフルラバーを採用しました。

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